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方便快捷的目的。建议:希望在城区通过公交系统解决上学问题,校车将首先在郊区寄宿学校点对点开通。■ 各方建议交警 校车标志须好辨识管理分析:北京市一位工作了16年的交警表示,赋予校车可以走公交专用道等优先通行权,首先要解决的是交警如何辨识。他解释称,没有国家统一标准,校车外观上很难与社会上的大巴车区分。目前有关部门给校车核发统一的证件放置在前风挡右下方。车辆运动中,此证件不足以使交警分辨校车,社会车辆可能会冒充校车。此外,对于“校车在道路上停车上下学生,应当靠道路右侧停靠,开启危险报警闪光灯,由驾驶人将停车示意牌伸出车窗,后方车辆应当停车等待,不得超越”的规定,该交警认为执行起来困难最大。第一是因为校车停靠的校门附近,一般在接送孩子高峰期都是车满为患,停车位紧张,校车停靠需要较大的安全控制区,这就需要交警和协管人员提前疏导和管制该区域,工作难度大。第二,不少驾驶人的文明程度不高,担心会出现强行通过等情况,危及学生安全。建议:给校车设置统一的颜色、或者干脆就按照国外的样子,车辆外观很特别。若短时间让学校采购统一的校车不现实,但可以通过政府协调,统一从有资质的租车公司租用车辆,这样,从外观上就好分辨。上述交警建议,有关部门在制定具体实施措施时,能充分考虑这个问题,结合各学校周边不同的情况,开辟专门供校车停靠的区域,设置警戒标志。教师 小学放学早老师难跟车分析:一所目前开行校车的小学教师表示,如果让学校指派照管人员,小学里不管是需要教研的老师还是其他岗位的教职工,很难在3点左右随同学生离校。让学校对校车驾驶员进行把关,也超出了学校的能力范围。驾驶员的驾驶记录、违规情况,以及是否存在不良前科,这些都是作为学校很难了解到的。建议:上述小学老师认为,照管人员应由租车公司配备。驾驶员的驾驶记录交给公安交管部门查询。学校重点培养学生的安全意识。而一所中学负责人表示,他特别关注草案前面提到的原则,特别是就近入学的原则。“校车只能解决部分问题,关键问题还是要靠教育的合理布局。” 本报记者 杨华云 郭超 王佳琳 杜丁"
本报讯 (记者邓杭)记者昨天从北京八王坟长途客运站获悉,为方便旅客提前安排行程,该站将车票预售期由之前的3天延长至30天。即日起,旅客已可以购买春运期间的车票。 即日起,旅客登录网站(www.bawangfen.cn),即可实时查询、购买八王坟长途客运站发往天津、河北、山东、辽宁等地的长途汽车票,实现了旅客在任何地点、任何时间,全天候的网络购票服务。 网上购票须实名,购票成功以后,旅客可直接到客运站刷二代身份证自助取票上车,不仅省去了长时间排队购票的麻烦,也解决了旅客人在外地不能亲自到客运站购票的难题。 八王坟长途客运站坐落于长安街的东端,目前开通了北京至河北秦皇岛、山东东营、山东莱阳及东北三省共30多条高速直达班线。该站营业时间为6点30分至22点30分。 附件·网上购票五步骤 第一步登录八王坟长途客运站网站(www.bawangfen.cn)并注册会员,点击导航条的“网上售票”键,进入网上售票页面。第二步输入目的地,并选择出发日期和车辆班次。第三步点击“订购”键,同意之后转入网银付款界面。第四步选择网上银行,输入账户信息,确认无误,购买车票。第五步到长途客运站站内的“自助取票终端”,刷二代身份证并输入取票密码,系统打印出乘车凭证,并到检票口检票上车。
亚心网讯 (记者 江涛 通讯员 雷耀) 50个饺子一端上桌,很快就被余文(化名)吃个精光,当小吃店老板向他收饭钱时,余文低头说:“我身上一分钱都没有,你非要要钱,就报警吧!”小吃店老板无奈,拿起电话报了警。余文被民警带到克拉玛依昆仑路派出所。余文告诉民警,他身上没钱,前几天都是在垃圾箱里捡东西吃,因为天太冷,垃圾箱里能吃的东西,都冻住了,饿得实在没办法,他就想吃顿热乎饭 。余文说,他是伊犁人,今年9月底来到农七师129团拾棉花,可干了近一个月,老板不给发工钱,到11月中旬,老板来了克拉玛依,为了要到工钱,他就一直跟着老板,那时,他身上只剩50块钱,为省钱,只好睡在友谊大桥下。时间一天天过去,他干脆找不着老板了。“我好几次都到派出所门口了,想请求民警帮助,可又担心克拉玛依警方可能不管,就只好每天在街上转,身上的钱都花光了,老板也没找到。”余文说。得知余文家里没有亲属,民警纷纷解囊,给他捐了300多元钱,并找来旧棉衣送给他。随后,昆仑路派出所民警将余文送到克拉玛依救助站。分手前,余文羞愧地对民警说:“我吃饺子的钱,以后会还的,我一个大男人,干这事真是丢死人了!”
校车安全条例拟设三年过渡期 地方政府要保障学生就近入学,校车享优先通行权;首日约400人提意见 本报讯 (记者杨华云)在国务院总理温家宝责成有关部门迅速起草校车安全条例后,国务院法制办在半个月左右的时间内拿出草案并公开征集意见。国务院法制办昨日就校车安全条例草案公开征求意见,截止时间为1月11日,征求意见首日约400人参与。校车应在七座以上此次公开征求意见的草案共8章59条,国务院法制办就保障校车安全的八个主要制度,进行了详细的说明,涉及政府责任、学校或校车服务单位责任、校车安全标准、校车和驾驶员准入、校车优先通行等方面。意见稿首先界定了校车:指依照本条例获得使用许可,用于接送幼儿园、小学、中学等从事学前教育、义务教育的教育机构的幼儿或者学生上下学的7座以上的载客汽车。意见稿指出,县级以上地方人民政府应当根据本行政区域居住的学生的数量和分布状况等因素,依法制定、调整学校设置规划,保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学,缩短上学距离,减少交通风险。应当采取措施发展公共交通,合理规划、设置公共交通线路和站点,为需要乘车上下学的学生提供方便。过渡期内可用非专用车由于涉及经济发展水平、教育均衡发展、道路交通建设和管理等诸多因素,条件给出了一定过渡期:自本条例施行之日起3年内,用于接送幼儿、小学生的专用校车不能满足需求的,可以根据省、自治区、直辖市人民政府的规定,使用其他取得校车标牌的载客汽车。■ 提示公众可通过以下三种方式对草案征求意见稿提出建议:一,登录中国政府法制信息网(网址:http://www.chinalaw.gov.cn)二,通过信函方式将意见寄至:北京市2067信箱 国务院法制办公室(邮政编码:100035),并请在信封上注明“校车安全条例征求意见”字样三,通过电子邮件方式将意见发送至:[email protected]■ 图解条例交管核发校车标牌县级以上地方人民政府对本行政区域内的校车安全管理工作负总责。县级以上地方人民政府公安机关交通管理部门负责完善校园周边道路交通安全设施,办理校车注册、变更登记,核发校车标牌,审查校车驾驶人资格,依法查处校车道路交通违法行为,配合教育行政部门组织开展学校交通安全宣传教育。中央地方财政分担对学生居住分散,难以保障就近入学或者在寄宿制学校入学的农村地区,国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担。时速60公里以下校车载人不得超过核定的人数,不得以任何理由超载。校车行驶应当遵守道路交通安全法律法规的限速规定,但最高时速不得超过60公里。校车上下学生时其他车辆不得超车校车在道路上停车上下学生,应当靠道路右侧停靠,开启危险报警闪光灯,由驾驶人将停车示意牌伸出车窗,后方车辆应当停车等待,不得超越。交通警察遇校车在停靠站点停靠上下学生,应当维护停靠站点周边的交通秩序。校车应统一标志灯校车装备统一的校车标志灯和停车指示牌,专用校车喷涂统一的校车外观标志。校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置,并确保性能良好、有效适用。学校派人全程随车学校应当指派照管人员随校车全程照管乘车学生,并定期对随车照管人员进行安全教育,组织随车照管人员学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识。可使用公交车道校车运载学生,可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶。
亚心网讯(记者 王丽芳 通讯员 侯金凤)一岁小牛被圈养在地下室楼梯下,遭到单元楼内居民报警抗议。12月7日晚,当沙湾县公安局建设路派出所民警强制牛主人把牛牵出地下室时,他还有些不甘心。牛主人名叫木合牙特,今年37岁,居住在沙湾县光明路一栋廉租楼里。一个月前,木合牙特从山上牵回这头小牛,圈养在地下室楼梯下,他打算春节前把牛养肥些,卖个好价钱好让老婆孩子过个“丰收”年。不过,牛养在地下室,遭到整个单元居民的反对。住在一楼的马姓居民提起这头牛直摇头,“臭死人了,我家的门每天关得严严实实,臭味儿还往屋子里跑,身上也有一股臭味”。和马姓居民一样犯愁的还有其余十户人家,他们一起将木合牙特在楼道里养牛的事儿反映给了社区民警。12月7日晚,建设路派出所民警和社区民警一起来到木合牙特家的楼道。在地下室楼梯下,他们看到关在隔板后的一头黑白相间的小牛。因为空间狭小,小牛缩在楼梯下,地上满是粪便,臭味令人无法呼吸。民警跟木合牙特说明居民楼楼道和地下室都是公共空间,不能私自养牲畜或家禽。后来,木合牙特同意把牛牵出地下室。在民警的监督下,木合牙特把地下室楼梯下打扫干净,民警告诉他:“不准再把牛牵回来,我们随时会过来看,再发现就不是劝说这么简单了,你要顾及邻居们的感受。”
12月7日,清河河道内的排水口正在排出污水。12月7日,张祥在清河中游的一处排水口采集水样,排出的污水混浊散发着臭味。张祥家里存放着装有水样的瓶子。清河中游日排污水最高25万吨 污水来水量每日50万-70万吨,远超污水厂处理能力;专家称城市规划滞后于人口增长 “清河”,名字看上去很美,但直到昨日,河道两侧的排水口不时排放出的生活污水,让河道两侧弥漫着阵阵恶臭。北京市水务局的数据显示,清河污水处理厂日处理能力45万吨,而2010年高峰期污水来水量为每日50—70万吨。水务局工作人员透露,清河污水处理厂的处理能力,是按《北京城市总体规划(2004—2020)》中规划人口数量确定的,但“今年该区域人口达290万,远远超过规划预计。”面对人口急剧增长造成的规划滞后,水务局正在扩建清河污水处理厂,而环保人士们则认为,除了扩建设施,还应该强化前期规划,避免投资滞后于发展的尴尬。一股恶臭萦绕在这条河的上方,向四处蔓延。河上有座桥,桥上的人们纷纷掩鼻急行,只有几只乌鸦在污浊的河水上盘旋。这条河叫清河。2007年初,郑小粤搬到清河附近的观奥园,每天上班都要沿着河边走到清河南镇,经常会闻到刺鼻的恶臭——只有隆冬季节,才不会那么臭,“因为河道结冰了。”她说。河边也有遛狗的人和晨练的老人,都知道有臭味对身体不好,但是没别的地方可去。今年12月7日,记者顺着清河岸堤的枯草往河边走,看到黑色的河水缓缓地流淌,污黑的淤泥像“暗礁”一样在水面下凸起,河边一个排水口,浓黄的污水直冲进河道里,翻起的水花散出阵阵恶臭。清河之浊生活污水直排河道“生活污水直排的情况很明显,卫生纸都从排水口冲出来,直接进了河道。”63岁的老人张祥是一名环保志愿者,9月25日开始,他每天都沿着清河岸边取走两瓶水样,在他家的厨房里,储存水样的瓶身上记录着取样的时间和取水口,透过瓶身往里看,有的泛黄,有的发黑。张祥说,让自己连续两个月记录水样的原因,是清河的污染让自己很吃惊,“生活污水直排的情况很明显,卫生纸都从排水口冲出来,直接进了河道。”清河为何变得如此混浊?9日,北京市水务局相关人士称,清河中游每天至少有5万吨污水直排入河,而在夏季用水高峰期,每天直排的污水达25万吨。为什么污水没有流进污水处理厂?该人士介绍,清河流域有3座污水处理厂,分别是上游日处理能力2万吨的肖家河污水处理厂、清河中上游日处理能力40万吨的清河污水处理厂和清河中下游日处理能力4万吨的北苑污水处理厂,而目前污水直排最严重的区域就在清河中游,目前该段水质为劣五类。“清河污水处理厂2004年建成以后,污水来量很快就上来了,2007年、2008年夏天污水处理高峰时已经满负荷运行。”北京市水务局排水处副处长熊建新说,为减轻污水处理厂的运行压力,清河污水处理厂上马了日处理5万吨污水的临时处理设施,使清河污水处理厂日处理能力达45万吨。但污水量的增加远远超过了污水处理厂能力的提升。2010年,高峰期污水来水量为每日60万-70万吨,低峰期也有每日50万吨,都超过
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